Hallo ich habe eine frage ich fahre einen golf 5 1,9 tdi und habe keine leistung
Ich habe das Fahrzeug auslesen lassen und da kam dann:
Fehler: 16497 GEBER FÜR ANSAUGLUFTTEMPERATUR G42 SIGNAL ZU GROSS P0113
Fehler: 16486 Luftmassensensor G70 signal zu niedrig P0102
Kann mir bitte jemand dringend sagen, wo sich das Relais für xenonscheinwerfer-Waschanlage befindet?
Kann es nicht finden!
Edition 30 GTI
Hallo ich habe eine Frage und zwar zu einem Geräusch. Ich habe das Geräusch mal aufgenommen.
Kalt hört es sich so an:
Sobald der Motor warm ist so:
Was könnte dieses Geräusch verursachen? Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt und Auto fährt wie immer.
Bei geöffneter Motorhaube kann man es nicht lokalisieren.
Steuerkette+Versteller etc. vor knapp einen Jahr gemacht, Zahnriemen+ Wasserpumpe auch. Keilriemen mit Spanner auch erneuert.
Motorcode: AXX
Bj:2006
Ich danke schonmal für eure Hilfe!
Hallo Leute,
Wollte bei meinen Golf V GTI den Tank leeren (muss zwingend Ultimate 102 fahren für den Prüfstand und hab aber noch Super Plus drinnen) und hab jetzt am Kraftstofffilter den einzelnen Anschluss abgemacht und dort mit einer Unterdruck Pumpe gezogen aber da brauche ich noch einen kleineren Schlauch damit es perfekt geht oder habt ihr noch ne andere Idee ?
Hallo zusammen!
Seit kurzem bin ich im Besitz eines Golf V Variant mit RNS 510 und Mobiltelefonvorbereitung. Gibt es eine Möglichkeit Spotify etc. über Bluetooth vom Handy wiederzugeben? Da ich eine Ladeschale habe, habe ich vermutlich nicht die FSE Premium.
Vielen Dank im Voraus!
Hallo zusammen, kann man die Ausgabe des Fuß-Pedals messen oder wird der Wert per CAN-Bus ausgegeben?
Hat der Golf Plus 1.6 (BSE Motor) aus dem Jahre 2006, ein Sensor, der die Motorölqualität ermittelt?
Also der Motor kann ja mit Longlife Intervall betrieben werden, und dieser wird ja, nach Motorstartvorgängen, und Gott weiß was, ermittelt.
Manche Autos haben ja ein Sensor, der die Qualität eines Motoröls ermittelt, also wie schwarz das ist und sonst was!
Der BSE Motor hat dies nicht?
So da ich mich einfach nicht entschieden kann wende ich mich an euch.
Daten:
Golf 5 Gti, BJ 2005, km 190tkm. Stage 1 250-260 PS Software
Problem Wastegate hängt Leistungsverlust, Ladereglergrenze überschritten.
War nun bei verschiedenen Werkstätten.
Einige bieten eben ein Zubehör turbo an nur mein tuner meinte ich solle mir nicht so ein China Böller einbauen lassen. Wenn dann einen von Garrett.
Nur ist 190tkm eine hohe laufleistung, aber ich habe so gut wie alles am Golf machen lassen und er läuft bis auf den Turbolader super.
Nun zum eigentlichen.
Ich kann mich nicht entscheiden.
Zubehör turbo 1200€ komplett Preis
Garrett 1600€
Mein tuner rät von Zubehör Turbos ab die Ca. 700€ kosten und garrett eben 1000€.
...Hallo zusammen,
mein Golf V (09.2005) mit dem 1.6 BSE macht seit ein paar Monaten seltsame Geräusche.
Diese sind sehr stark im Innenraum zu hören. Von Außen nur sehr leise.
Dabei habe ich folgendes beobachtet:
Nur vorhanden, wenn:
- Klimaautomatik an
- zwischen 1700-2200 u/min
- meist zwischen 10-20 Grad Außentemperatur
Aktuell ist NICHTS davon zu hören, weil es draußen eben sehr warm ist und aktuell nicht unter 20 Grad.
Der Waagen war schon in der Werkstatt. Dort konnte man nichts feststellen. Das einzige, was getauscht wurde war der Freilauf des Generators, der war wohl Schrott.
Was kann das sein? Riemen etc. kann eigentlich nicht sein. Zahnriemen hat keine 2000km runter und Keilriemen ...
Hallo an alle.
Folgene Problem hab ich mit meine DSG 6 Gang, und zwar unten wo abblasschraube ist war mit Getriebeöl tropfen tropfen ist klein zu sagen. Unterre fahrschutz auch mit Öl und nicht wenig 30x30cm.
Vorgeschichte. Vor 3.000 km hab ich das Getriebeöl G 052 182 gewechselt mit Filter (s.Foto), also alte Öl raus und mit befullschlauch 6 Liter rein, wagen starten abwarten bis Getribe temp auf 40 Grad ist schraube ab und ca. 1Liter war raus. Warum ist jetzt getriebe so nass und Öl rausdrückt? Falsche Öl?
Zu viel drin? DSG schaltet ganz normal, felerspeicher auch leer. DSG hab ich Reset gemacht.
Danke für Ihre Tipp.
So da ich mich einfach nicht entschieden kann wende ich mich an euch.
Daten:
Golf 5 Gti, BJ 2005, km 190tkm. Stage 1 250-260 PS Software
Problem Wastegate hängt Leistungsverlust, Ladereglergrenze überschritten.
War nun bei verschiedenen Werkstätten.
Einige bieten eben ein Zubehör turbo an nur mein tuner meinte ich solle mir nicht so ein China Böller einbauen lassen. Wenn dann einen von Garrett.
Nur ist 190tkm eine hohe laufleistung, aber ich habe so gut wie alles am Golf machen lassen und er läuft bis auf den Turbolader super.
Nun zum eigentlichen.
Ich kann mich nicht entscheiden.
Zubehör turbo 1200€ komplett Preis
Garrett 1600€
Mein tuner rät von Zubehör Turbos ab die Ca. 700€ kosten und garrett eben 1000€.
...Hallo Forum-User,
ich suche einen VCDS User in Hannover, der mir gegen einen Obulus u.A. Abbiegelicht codieren kann.
Bitte um kurze Nachricht und Kontaktdaten.
Viele Grüße.
Hi@all,
da mein 1.6er GOAL mittlerweile knapp 200.000km runter hat sieht das Lenkrad und der Schaltknüppel nicht mehr wirklich gut aus. Ich steh nun vor der Wahl, das verbaute beziehen zu lassen oder gleich eins vom GTI/R (unten abgeflacht) zu verbauen.
Wer hat dazu Erfahrungen bzgl. TÜV (abgeflachtes in einem „Normalo Golf“) und evtl. Adressen/Shops zum Kauf bzw. beziehen lassen?
...vorab schon mal Danke!
Guten Abend Community,
Ich hab heute in meinem Golf 5 2.0 TDI MJ 2008 einen neuen Turbolader bekommen weil der alte schon laut und komisch gepfiffen hat und die Welle hatte spiel.
Der neue Turbo wurde eingebaut und ich bin dann aus der Werkstatt rausgefahren aber nach ca 4 Km bemerkte ich das aus dem Motorraum etwas qualm rauskam und im Innenraum es etwas komisch gerochen hat so nach verbrannten Öl.
Daraufhin habe ich denn Mechaniker angerufen und er hat gesagt auf denn ersten paar Kilometer kann es sein das es normal ist aber es nach kurzer Zeit verschwinden sollte.
Jetzt wollte ich mich vergewissen ob das normal ist das es etwas aus dem Motorraum qualmt bei denn ersten Km bei nen neuen Turbolader?
Meine Therorie ...
Hallo zusammen,
Ich hab beim 1.4 FSI fast ständig ein recht lautes, metallisches Motorklackern.
War bei verschiedenen Werkstätten und hab verschiedene Verdachtsdiagnosen erhalten.
- Hydrostößel/schlecht arbeitende Ventile
- Steuerkette
Jetzt hab ich bemerkt dass das Klackern im Schubbetrieb, also beim eingelegten Gang ohne Gas zu geben weg geht aber wieder da ist sobald ich z.B die Kupplung drücke und wieder Benzin eingespritzt wird. Könnte es dann trotzdem von der Kette, bzw dem Ventilspiel kommen?
Hatte hier evtl auch jemand schon Probleme mit der HD Pumpe und kann vielleicht etwas dazu schreiben?
guten abend
Hab mir heute mein erstes Auto gekauft, führerschein neuling, (44JAHRE?? und zwar einen golf plus automatik (hoffe werde nicht enttäuscht ??) JETZ GEFÄLLT mir vorne aber radio überhaupt nicht, bzw auch kein Navi dabei (siehe Foto) Jetz wollte ich wissen kann mann sowas nachträglich noch einbauen lassen von VW Werkstatt?? Oder umrüsten ist sowas möglich, wenn ja was kostet so etwas ca!!!
Dann brauch ich noch gummimatten für den Winter, wo kriege ich da günstig her
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem mit unserem Golf V, 2006 1,9TDI 105 PS BKC, 240.000km, 6 Gang DSG, Öl wurde vor ca 50tkm getauscht:
da er sich nach längerer Standzeit nicht mehr starten lassen wollte, habe ich die Düsen allesamt neu abgedichtet und ab der ersten Probefahrt nach diesem Eingriff will das Getriebe nicht mehr richtig hochschalten. Weiters ist die Leistung deutlich reduziert (was angeblich bei Problemen mit dem DSG normal sei, da er sich selbst drosselt).
Folgendes passiert beim Fahren: Fährt man normal oder mit etwas erhöhter Drehzahl weg, so schaltet er nicht in den zweiten, dritten oder 4. Gang. Von 4 aufwärts schaltet er dann normal.
Fährt man dagegen bergab oder mit relati...
Hallo liebe community,
ich bin mir bewusst, dass dieses Problem schon öfters geschildert wurde hier im Forum, jedoch finde ich keine genaue Antwort zu meinem Leiden mit meinem Golf 5.
Ich fahre einen 2.0 tdi 140 PS 2004 Modell mit 225.000km und habe ein Problem beim anspringen. Wie ich das Fahrzeug gekauft habe hatte er schon dieses Stottern beim starten, ich habe mir gedacht, dass es wohl eine Kleinigkeit sei, da wenn er dann angesprungen ist wirklich Problemlos lief und läuft. Beim Kaltstart springt er erst nach gefühlten 2 Sekunden an, beim warmstart ist das Problem dann fast doppelt so schlimm und 3-4 Sekunden sind keine Seltenheit, wenn er dann aber mal an ist läuft er wirklich gut.
Ich war daraufhin bei ...
Hallo zusammen,
vorab vielen Dank für das Interesse an meinem Problem.
Ich bin echt Ratlos..
Ich habe mir vor ca. 2 Monaten einen VW Golf 5 mit 105 PS gekauft.
In diesem Auto steckt bereits "viel" Geld drinnen, da ich eine neue Batterie, Glühkerzen, Bremsen und Öl eingebaut/gefühlt habe.
Da ich in der Ausbidlung bin, ist es viel Geld.. ,)
Der Wagen springt, trotz mehrmaliger "reperatur" beim Händler nicht vernünftig an.
Es handelt sich hierbei übriegens um einen Disel - Erstzulassung 2008.
Der Händler stellt sich komplett quer und ich weiß nicht, wie ich fortfahren soll..
Verzweiflung macht sich breit :3...
Also zum eigentlichen Problem - sobald der Motor etwa 5+ std. steht, ohne bewegt zu we...
Hallo, bitte nicht schimpfen, es gibt Millionen Öl-Threads, ich weiß, aber manchmal ist eine Frage ja auch schnell beantwortet...
Hatte bis vor 3 Wochen noch nen A4 B6 1.8t und mir für den auf Vorrat dieses Öl gekauft. Nun hat der Audi leider Totalschaden und ich fahre nen 2005er Golf 5 mit dem kleinsten Motor 1.4er 75 PS.
Geht das Öl auch für den klar?