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Channel: MOTOR-TALK.de - VW Golf 5
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Golf 5 GTI DSG Leistungsverlust und harter Gangwechsel

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Hallo,

Ich habe seit längerem ein Problem bei meinem Golf 5 GTI DSG AXX 2005.

Bei einem Kickdown verhält er sich vollkommen normal und im anderen augenblick verliert er sehr stark an Leistung (kommt aber nicht immer vor) und die Gänge haut es richtig rein , da gibt es ab und zu einen richtigen Schlag.

zu den Fehlercodes:

01056 0420 Funktion: Ausgleichsladung

01089 0441 Schalter für Spannbügel abgelegt-F204

01152 0480 Schalter für Gangüberwachung-F209

Das SUV wurde schon ausgetauscht

PCV fix auch montiert.

Kettenspanner der Nockenwelle ausgetauscht.

Magnetventil N75 Ladedruckregelventil auch gewechselt.

Ich werde einfach nicht schlauer und langsam habe ich keine Ideen mehr.

Ich hoffe ihr könnt m...


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Pfeifen aus dem Motorraum, Druckverlust, unrunder Leerlauf

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Moin Moin,

ich hab seit gestern folgendes Problem, beim fahren hört man ein pfeifen wie früher beim Keilriemen nur leiser und nicht immer. Im stand steigt der Leerlauf auf über 1000 u/min und läuft nicht ganz rund. Auch beim fahren wenn ich vom Gas gehe bleibt er kurz auf der Drehzahl hängen.

Wenn ich den Motor abstelle kommt nach 1-2 Sek nochmal dieses pfeifen und für insgesamt 5 Sekunden verliert der irgendwo Luft.

Ich kann leider nicht genau sagen ob es von vorne oder hinterm Motor kommt.

Fahrzeug ist ein Golf 5 GTI , 200PS und 147tkm


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Fahrradträger für die Heckklappe - wer hat Erfahrung?

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Ich brauche kurzfristig einen Fahrradträger für meinen Golf 5 United. Da ich den Träger aber nicht sehr oft brauchen werde, dachte ich an einen dieser relativ günstigen Heckklappenträger: 2 Bügel mit Stützen und Polster sowie mit Spanngurten. Hat jemand erfahrungen damit?

- halten die Dinger bei der Fahrt zuverlässig?

- kippt bzw. schwingt das Ganze nicht bei Kurvenfahrt?

- besteht nicht die Gefahr, dass die Heckscheibe eingedrückt wird?

- besteht die Gefahr, die Heckklappe (Lack/Metall) zu beschädigen?

- welches Fabrikat kann man empfehlen? den "ECKLA" oder den "DIE Universal"?

Vielen Dank im Voraus für gute Tipps.


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Dröhnen/Brummen/Geräusche nach dem Wechsel der Antriebswellen (Golf 5 V)

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Hallo,

ich habe ein Problem und möchte dies mit eurer Unterstützung lösen.

Vorgeschichte:

Vor kurz hat die Antriebswelle mit dem typischen knattern/schlagen bei voll- oder teilweisen eingeschlagenen Lenkeinschlag Geräusche von sich gegeben. Daraufhin habe ich beide Antriebswellen gewechselt und gegen neue von Spidan getauscht. Das Äußere Gelenk der linken Welle hatte merklich viel Spiel und war somit definitiv defekt. Das Knattern ist weg. Doch sofort danach treten folgende Problem auf:

Probleme:

Im 3 bis 6 Gang jeweils exakt im Drehzahlbereich von 1.800 bis 2.000 U/min vibriert das ganz Auto (Resonanz) und gibt ein tiefes brummen und dröhnen von sich. In höheren ...


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Dröhnen/Geräusche nach dem Wechsel der Antriebswellen (Golf 5 V)

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Hallo,

ich habe ein Problem und möchte dies mit eurer Unterstützung lösen.

Vorgeschichte:

Vor kurz hat die Antriebswelle mit dem typischen knattern/schlagen bei voll- oder teilweisen eingeschlagenen Lenkeinschlag Geräusche von sich gegeben. Daraufhin habe ich beide Antriebswellen gewechselt und gegen neue von Spidan getauscht. Das Äußere Gelenk der linken Welle hatte merklich viel Spiel und war somit definitiv defekt. Das Knattern ist weg. Doch sofort danach treten folgende Problem auf:

Probleme:

Im 3 bis 6 Gang jeweils exakt im Drehzahlbereich von 1.800 bis 2.000 U/min vibriert das ganz Auto (Resonanz) und gibt ein tiefes brummen und dröhnen von sich. In höheren ...


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Plastik von Ölmessstab zerbröselt

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Gestern wollte ich den Ölstand (Golf V GTI) kontrollieren. Der Ölmessstab ging schwer raus und mir flogen Orangefarbene Teile vom Ölmessstab entgegen. War da mal so eine Kugel dran? Wenn ja hat die sich wohl zerlegt.

Die Frage ist ob alle Teile davon raus geflogen sind oder ob vielleicht kleine Plastik Teile in den Stutzen vom Ölmessstab gefallen sind.

Wenn ja, fängt der grob Filter vor der Ölpumpe solche Teile ab oder sollte man den Motor lieber nicht starten?


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AHK Golf 5

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Hallo,

gestern habe ich von mein Freund AHK für Golf 5 bekommen. Leider ohne E-Satz. Kann ich einfach ein Universalen E-Satz nehmen. Und es an die Rückleuchten einschließen. Habe keine Einparkhilfe oder LED. Im Internet werden welche mit kleinen Steuergerat verkauft. Aber die kosten 100 Euro.


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Verbrauchsvergleich Golf 5 Plus 1.9 TDI und 6 Plus 1.6 TDI_Zuverlässigkeit

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Hallo,

habe aktuell einen 5er Plus 140tkm. Bin am überlegen mir einen Golf 6 Plus 1.6 TDI dafür zu holen. Wie sind eure Erfahrungen mit dem Spritverbrauch? Vor und Nachteile bei den Motoren im Vergleich?

Gruß

Joker21


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Autoradio Empfehlung

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Kann mir jemand ein Radio für meinen Golf 5 Tour empfehlen ?

Er ist Baujahr 2007 und hat ein RCD 300 drin.

Hätte allerdings gerne eins mit aux oder USB.

Und ist der Wechsel selber machbar oder muss da was freigeschaltet

werden ?


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Kaufberatung / Preiseinschätzung Golf 5 GTI

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Hallo zusammen,

zu aller erst möchte ich mich für den vermutlich 1000. Thread hier zum Thema Gti Kaufberatung entschuldigen, aber ich benötige wirklich mal Eure Hilfe bzw. Eure Einschätzung zu folgendem Angebot:

Golf 5 Gti Dsg

EZ 04/2007

35.000 km

Bordcomputer

CD-Spieler

Elektr. Fensterheber

Klimatisierung (Klimaanlage)

Multifunktionslenkrad

Schiebedach

Servolenkung

Sportsitze

Tuner/Radio

Zentralverriegelung

ABS

Airbags (Front-, Seiten- und weitere Airbags)

ESP

Elektr. Wegfahrsperre

Nebelscheinwerfer

Elektr. Seitenspiegel

Leichtmetallfelgen

Sportfahrwerk

Nichtraucher-Fahrzeug

Scheckheftgepflegt

Zudem schreibt der Besitzer, dass es sich um ein Garagenfahrzeug ha...


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immer nach Bluetooth-Nutzung geht die Autobatterie leer

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Ich habe Golf V GT 1.4 Tsi BJ. 2007. Im Auto gibt es schon einen Handyhalter und einen Bluetooth-Adapter für Nokia 6310i. Da ich vorher keine Nokia Handy habe, habe ich die Bluetooth-Verbindung immer noch nicht getestet. Ich habe in den letzten Tagen eine Nokia Lumia 925 gekauft. Heute habe ich den Bluetooth-Adapter für Nokia 6310i zum einstecken in die Handy-Halterung gegeben. Meine Handy hat dann VW UHV gefunden und die Verbingdung wurde erfolgreich hergestellt. Das Telefonieren funktioniert auch. Aber es dauert nur ein paar Sekunden. Dann kommen der Airbag fehler, ABS, ESP usw... Ich kann m...


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Ich will mich vorstellen :)

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Hallo liebe Golf5fahrer:))

mein name ist Denis, ich bin im März 18 Jahre alt geworden und habe meinen Führerschein bekommen. Ich hab als Geschenk einen Golf 5 1.9 TDI von meinen Elteren bekommen. Es ist ein Golf 5, 1.9 TDI 105ps, keine wichtigen Extras, außer Klimaautomatik, außenfarbe blau, 222800 km, jedes Service beim freundlichen ausgeführt. Ich bin mit dem Golf mehr als zufrieden, doch ich hab festgestellt, dass der Golf manchmal irgendwie schwach startet als wäre die Batterie im Eimer oder manchmal startet er normal. Jetzt weiß ich bin ob ich mir ne neue Batterie kaufen soll oder ob der Anlasser gewechselt werden soll.

Danke für jede Antwort :))

(Fotos kommen später)


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Golf V 2.0 FSI - Nockenwellensensor defekt

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Hallo alle zusammen,

ich weiss einfach nicht mehr weiter...vllt könnt ihr mir helfen.

Vor wenigen Wochen habe ich mir einen gebrauchten Golf gekauft. Irgendwann ging während der Fahrt die EPC Leuchte an und kurz darauf auch die Motorkontrollleuchte. Fehlerspeicher auslesen hat ergeben das der Nockenwellensensor defekt ist. Neuen Sensor im Internet bestellt. Ausgetauscht. Fehler tritt nach dem Löschen sofort wieder auf. Daraufhin einen Original VW Sensor in einer VW Werkstatt bestellt. Ausgetauscht. Fehler immernoch da. Zahnriemen wurde erst vor kurzem gewechselt und wurde auch nochmals überprüft Läuft synchron.

Kalt springt er sofort an. Im warmen Zustand nur sehr schlecht bzw. e...


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Neue Türen oder ?

Zündaussetzer, Ruckeln Golf 5 GTI AXX

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Hallo, Ich fahre einen Golf 5 GTI Motorcode AXX 193000 km Gelaufen Schaltwagen.

Er ruckelt und bockt seit lezter zeit ziemlich. Sobald er Ruckelt leuchtet die Motorkontrollleuchte auf,Blinkt oder bleibt ganz an. Fehlerspeicher habe ich mehr mals auslsen Lassen. Verbrennungs aussetzer auf dem 4 Zylinder. Nach dem alle kerzen und alle Spulen getauscht wurden, immer noch das selbe, dann SUV und die Hochdruckpumpe und wieder das gleiche. So langsam weiss ich nicht mehr weiter. Wer kann mir helfen?

Mfg J.T


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LED - Rückleuchten

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Hallo Leute,

Ich will mir schwarze LED Rückleuchten kaufen aber bei vielen lese ich dann "ging nach drei Wochen kaputt"

oder "splatmaße zu groß" jetzt wollte ich mal fragen welchen könnt ihr mir empfelen bzw. welchen Erfahrungen

habt ihr gemacht.

Gruß

Marv


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Kaufberatung Golf V TDI 105 PS

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Hallo liebe community,

ich bräuchte etwas Hilfe beim heraussuchen eines passendes Autos. An sich will ich nur ein Golf V TDI 105 PS, mit Klima, Radio in einem ordentlichen Zustand (mit geringstmgl. baldigen Wartungsarbeiten/Reparaturen), sodass er mich die nächsten 3-5 Jahre sicher von A nach B fährt. Schön wäres auch, wenn er dunkelblau ist. Ist aber sicherlich kein Muss. Maximalbudget ist bei rund 6200 Eur.

Was haltet ihr von diesen 5 Angeboten:

1. Comfortline blau 5.900 Eur

2. 6. Gang schwarz 4.999 Eur

3. Comfortline silber 5.799 Eur

4. Tour schwarz 6.500 Eur

5. Schiebedach schwarz 6.500 Eur

6. silber 5.799 Eur

Ich kann auf jeden Fall jede Hilfe gebrauchen.

Danke im voraus.

Johnny


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LMM defekt da bessere Leistung beim Abziehen?

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Hallo,

ich habe bei meinem 1.9 TDI einen Leistungsmangel vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Habe ewig im Bereich Unterdruck gesucht, es ist aber alles dicht.

Der Wagen fährt sich eigentlich ganz normal, nur der Turbo drückt nicht mehr richtig. Er zog erst ab ca. 2000upm, vorher kam fast nix.

Jetzt habe ich einfach mal den LMM abgezogen und bin eine Runde ohne LMM gefahren. Schlagartig war der Leistungsmangel weg und der Wagen zog wieder ab 1500upm sauber durch bzw. der Turbo hatte wieder Zug. Gefühlte 25PS mehr.

Kann ich davon ausgehen, dass der LMM kaputt ist oder kann es auch eine andere Ursache sein?

Seltsam ist es deshalb, weil der LMM noch keine 1,5 Jahre alt ist.


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Kauf VW Golf V 2,0 TDI 120.000km

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Hallo zusammen,

will mir einen VW Golf V 2,0 TDI (140PS) mit einer Laufleistung von 120.000 km anschauen und wenn alles passt zulegen.

Details zum Fahrzeug:

Bj 2/2008

DSG Schaltgetriebe

Navi Rns 510

DPF

Inspektion mit Ölwechsel und Bremsen steht an

Zahnriemen bei 150.000 km (hoffe diese Info ist korrekt?)

Nun meine Fragen:

- ist das Auto mit dieser Laufleistung empfehlenswert?

- welcher Preis ist realistisch für so ein Fahrzeug?

- auf was muss ich beim Kauf achten? gibt es spezielle Problemfelder beim 2,0 TDI mit 140 PS?

Vielen Dank für euere Hilfe.

Grüße FA


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1.9 TDI, 105 PS, BLS - Wo genau sitz das AGR-Ventil? [mit Fotos]

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Hallo,

da ich auch die schon viel beschriebene Problematik mit der gelegentlich schlechten Gasannahme zwischen 1500 und 2000 Upm habe, wollte ich mal probeweise die AGR stilllegen um zu sehen, ob es daran liegt.

Frage 1: Wo genau sitzt das AGR Ventil beim BLS und welchen Stecker müsste ich da abziehen?

(Ich vermute, dass die Steuerung des AGR-Ventils das schwarze Kunststoffteil ist, das da in der silbernen Folie mit dem Druckknopf eingewicklt ist, in der Mitte vom 2. Bild?

Frage 2: Wo sitzt das AGR Kühlung, um die mal auf Dichtigkeit zu prüfen?


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