Hy ich habe ein riesen problem
bei meinem Golf 5/ 1,4l FSI ist die kette gesprungen, daraufhin habe ich die ventile und die Kipphebel ersetzt, alles wieder zusammen gebaut und gestartet, ist auch sofort angesprungen, habe ihn auf dehzahl gehalten, dann wollte ich ihn im leerlau laufen lassen ist er abgestorben, und dann habe ich versucht nochmal zu starten, aber er hatte keine kopression mehr!
darauf hin haben wir die Hydrostössel acuh noch ersetzt, aber dannach war das selbe wieder!
öldruck beträgt 2,5bar, das ist ganz normal.
wenn man das nockenwellengehäuse abnimmt und den zylinder abdrückt ist er zu 99% dicht also kann es nicht an den ventilen liegen
und noch etwas, wenn man ihn startet und auf d...
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